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豪雨から身を守る「線状降水帯対策」5つの知識

執筆者の写真: Hinata Tanaka
Hinata Tanaka
9月27日
読了時間: 13分

💡この記事は12分で読めます


☝️この記事のポイント:
  1. 線状降水帯は現在も研究中の分野で、直前予測などの防災情報が整備されている

  2. 線状降水帯は季節・時間・場所を問わず浸水や交通障害に警戒が必要である

  3. 線状降水帯だと確定しない雨でも災害に至る可能性があり、情報の備えも必要である


こんにちは、サニーリスクマネジメントです。最近「線状降水帯」という言葉を以前より耳にするようになったと感じませんか?2026年から気象庁が線状降水帯に伴う防災情報の運用を開始したことで、これまで以上にニュースなどで「線状降水帯」という言葉を見聞きする機会が増えています。では、線状降水帯が発生したり、線状降水帯直前予測などの情報を見たりした場合は、私たちは何に気をつければ良いのでしょうか。この記事では、線状降水帯がどのような雨であるのか、線状降水帯による豪雨に遭うおそれがあるときはどのような行動を取れば良いのかといった、線状降水帯対策として身につけておきたい5つの知識をお伝えします。


【目次】


線状降水帯を耳にする機会が増えた理由


2026年に入ってから「線状降水帯」という言葉をよく耳にすると感じている人が多いと思います。ニュースや防災情報、ソーシャルメディア(SNS)など様々な媒体で見聞きする線状降水帯──そもそも、今年に入って本当に増えているのでしょうか?まずは2023年から公開されている気象庁の事例をもとに、線状降水帯の発生状況を見てみましょう。


オレンジの棒グラフで観測時間を比較。2023年44.5、2024年23.8、2025年32.5、2026年23.3。縦軸は時間、下部に2026年は1月から9月9日まで。
図1 2023年から2026年9月9日までの線状降水帯による降雨の観測時間(気象庁, 2024aなどをもとに作成)

*参考データ

気象庁(2024a)「線状降水帯の事例 今年の事例一覧(2023年)」, 2024年1月1日.

気象庁(2025)「線状降水帯の事例 今年の事例一覧(2024年)」, 2025年1月1日.

気象庁(2026a)「線状降水帯の事例 今年の事例一覧(2025年)」, 2026年1月1日.

気象庁(2026b)「線状降水帯の事例 今年の事例一覧(2026年)」, 2026年9月10日.

これらのデータでは複数の府県予報区(気象庁の区分け)が記録されていたり、2023年以降情報の運用が変更されていたりすることから日本で発生した線状降水帯について忠実に示したものではありませんが、2023年からの事例発表以降、毎年1年間で約20時間〜40時間以上の線状降水帯による雨が降っていることがわかります。線状降水帯については統計を取り始めてまだ数年しか経っておらず、未解明の部分が多かったり、制度が発展途上であることから基準に変更が出ていることもあり、現時点で線状降水帯の特性について断言するのは難しい状況です。


ただ、私たちが近年、特に2026年に入ってから「線状降水帯」という言葉を聞くようになった背景には、2つの事柄が関係していると言えるでしょう。1つは線状降水帯に関する観測が進んできたことです。気象庁は、線状降水帯とは『次々と発生する発達した雨雲(積乱雲)が列をなし数時間にわたってほぼ同じ場所を通過または停滞することで作り出される、長さ50~300km程度、幅20~50km程度の線状に伸びる強い降水域』(気象庁)であると定義しているほか、気象レーダーや雨量計のデータ解析、海上・地上での水蒸気の観測などさまざまな技術が線状降水帯の観測に利用されています。こうしたことから、後述する「線状降水帯に関する情報」の運用が本格化したことで、防災情報やニュースを通して私たちの耳に「線状降水帯」という言葉が多く届くようになっているのです。


その「線状降水帯に関する情報」は、下記の3つで運用されています:


  • 半日前予測:府県単位で線状降水帯発生の半日程度前からの呼びかけ

  • 直前予測:〇〇県北部などより細かい区域で線状降水帯発生2〜3時間前の発表を目標にした文章・地図での情報

  • 発生情報:〇〇県北部などより細かい区域で線状降水帯が発生していることを知らせる文章・地図での情報


線状降水帯の発生を予測することは難しいものですが、気象庁やその発表を受け取った自治体やメディアが広く市民にこの情報を伝えることで、線状降水帯が発生する可能性がある場合に備えることの一助とすることができます。


線状降水帯は特定の地域で起こるとは限らない


まだメカニズムや特性が完全に解明されているわけではない一方で、全国各地で激しい雨を降らせている線状降水帯。ここからは、上にあるものと同じ2023年から2026年9月9日までの気象庁の統計を見ながら、3年間の線状降水帯による降雨の傾向を見てみましょう。


白地の棒グラフ。凡例は観測時間、縦軸は時間、横軸は1月〜12月。7月84、8月60が高く、9月37.7、10月6.2、11月8も表示。
図

年間を通して線状降水帯による降雨がどのくらい観測されたのかを見てみると、多くの方がイメージする通り夏季に多く観測されていることがわかります。ただ、5月や10月・11月など春や秋にあたる時期にも観測された事例があり、線状降水帯は夏だけに起きるものというよりは、春から秋に観測され、特に夏季に顕著なものと言えるかもしれません。


また、線状降水帯については、人によって経験した時間帯ごとの印象があるかもしれません。朝や夕方であれば「通勤通学で大変だった」、夜中であれば「夜にたくさん雨が降って怖かった...」など、その時々の印象で「この時間に線状降水帯が発生したら気をつけよう」と思われている方も多いかと思います。では、線状降水帯による雨は下記の期間でどれだけ観測されたのでしょうか。


0〜23時の記録時間(時間)を示すオレンジ色の棒グラフ。6〜8時が高く、13〜15時が低い。
図3 2023年から2026年9月9日における線状降水帯による降雨の時間帯ごとの記録(気象庁, 2024aなどをもとに作成)

図3を見てみると、午前0時から午後23時までの全ての時間帯で線状降水帯による雨が観測されていることがわかります。全国の統計なので、事例ごとに見ると朝だけ、夕方だけ、夜中だけ、あるいは前日の昼から翌朝までなど一定の期間をもって雨が降り続いていることは確かですが、時間に関わらず線状降水帯による激しい雨が降る可能性があることは覚えておきたいところです。


表1 2023年から2026年9月9日における各地方での観測件数(気象庁, 2024aなどをもとに著者作成)

地方

観測件数(件)

北海道地方

8

東北地方

55

関東地方

111

中部地方

222

近畿

54

中国地方

51

四国地方

62

九州・沖縄地方

748

さらに「線状降水帯ってどこで起きやすいんだろう?」ということが気になっている方もいるかもしれません。統計上、九州・沖縄地方で多く観測されているということが言えますが、関東地方や中部地方でも件数が多く、どの地方でも線状降水帯を観測していることが分かります。ただ、線状降水帯は文字通り線の形をしており、その規模は長さ50~300km程度、幅20~50km程度です。50kmはざっくりと言うと日本橋から鎌倉までの距離で、これ以上の長さを持ちながら時間の経過とともに移動する線状降水帯による影響を受けるエリアは、複数の都道府県にまたがることも少なくありません。だからこそ「自分のいるところは線状降水帯が起きたことがないから大丈夫」と考えるのではなく、近隣の地域を含めた広い範囲で捉えることが必要です。


傘や車があれば線状降水帯対策になる?


線状降水帯による激しい雨に遭遇した時や、線状降水帯に関する情報が発表された時は、避難準備や安全な場所への移動などの身を守る行動が重要です。しかし、線状降水帯に関する情報の発表基準として「前3時間降水量が100mm以上」という数値が含まれていることから分かるように、線状降水帯に伴う雨は非常に激しいことが分かります。雨雲レーダーで言えば、多くのサービスで赤や紫・黒で表現されるほどの強い雨です。


こうした雨の強さでは、まず傘が役に立ちません。滝のように降ったり、場合によっては息苦しさや圧迫感のするような降り方で、服や持ち物が濡れるだけでなく、滑って転倒したり、足元が見えづらいことにより足が深みにはまってしまったりという怪我の危険もあります。また、屋内で寝ていても聞こえるほどの雨音の強さがあり、雷を伴う場合は光や雷鳴などで眠れないこともあります。


では、車の運転はどうでしょうか。一見傘を持って歩くよりは安全そうに見えますが、車は突然の故障や閉じ込め、事故のリスクもありいっそうの注意が必要です。車の場合は、1時間に20mm以上30mm未満の雨(3時間で60mm以上90mm未満)でさえも視界が大幅に落ちます。さらに雨量が増えると、道路が川のようになり高速走行時にブレーキが効かなくなったり、一面が白っぽくなってワイパーを速くしても周囲の状況を確認することが難しくなったりします。特に、雨雲レーダーにおいて赤・紫・黒などで表現される1時間に50mm以上の雨では車の運転は危険です。さらに、こうした雨では道路が冠水し、特にアンダーパスなどの水の溜まりやすい場所では車内に水が流入することで閉じ込められたり、車が流失・故障したりする可能性があり、健康と財産の両方に影響を及ぼします。アンダーパスに関しては、近年の激しい雨の影響を踏まえて、国や複数の自治体が予防通行止めなどの規制導入を行なっており、制度面でも線状降水帯の影響を減らすような取り組みが実施されています。

線状降水帯は簡単に言うと「とても激しい雨が同じ場所で何時間も降り続ける状態」です。周囲が見えなくなるほどの激しい雨や雷が続き、建物の浸水や交通障害などを引き起こす恐れがあります。傘や車があるから大丈夫と無理をするのではなく、できれば頑丈な建物の2階以上に避難(垂直避難)し雨がおさまるのを待ち身を守ることが大切です。


川がなくても浸水の恐れ...内水氾濫のリスク


線状降水帯だけでなく台風や前線による豪雨など様々な気象に共通しますが、大量の雨が降ると建物などの浸水が起こる可能性があります。まず、浸水を引き起こす2種類の氾濫について整理しましょう。単に氾濫といっても、①外水氾濫と②内水氾濫の2つに分けられます。簡単にいうと、外水氾濫は川の水位が上がり堤防などを超えて水が溢れること、内水氾濫は川の外にある住宅地などの排水が困難になり水が溢れることを指します。


線状降水帯による短時間での大量の降雨は、外水氾濫だけでなく内水氾濫にも直結することに注意が必要です。外水氾濫は郊外で川沿いの農地などで川の水が溢れるもので、皆さんもニュースや新聞で田んぼや畑に川の濁流が流れ込んだ様子や川の水位が橋の真下まで上がっている様子をご覧になったことがあるかもしれません。


一方、近年の線状降水帯による雨では、高層ビルが立ち並ぶような都市部での道路の冠水や建物の浸水も起きています。川が近くになくても浸水が起きるのが、内水氾濫の恐ろしさです。図4のように郊外には降った雨が草地や田畑を通してゆっくりと地中に吸収できる土地がある一方、都市では地面がアスファルトで覆われており、下水道や地下の貯水施設に水を流したり溜めたりして水を処理します。それが、線状降水帯による雨のように非常に激しいものになると、その設備で処理できる量を超えた雨水が流入するために、地表に水があふれてしまうのです。


都市の地表断面図。排水溝の水が河川・海へ流出する様子と、草地や田畑の水が地下深くへゆっくり吸収される様子を示す。
図4 都市と郊外の排水の仕組み(2025年に著者作成)

線状降水帯の発表がなくても大雨は降る


2026年から線状降水帯に関する情報が時系列ごとに発表されることとなり、情報と状況を照らし合わせることで自分や家族の安全を守る行動を取りやすくなったのは事実ですが、激しい雨であっても「線状降水帯だと発表されていないから大丈夫」ということはありません。改めて念頭に置いておきたいのは、線状降水帯はまだ完全に解明されたものではなく現在も研究や観測・制度の向上が行われ続けているということです。一定の精度はありながらも、予想を超える気象が起きたり、反対に「線状降水帯の発生のおそれがある」という情報が発表されても実際には線状降水帯が発生しなかったりすること(空振り)もあるかもしれません。だからこそ、線状降水帯に関する情報は絶対的なものではなく、警報級の激しい雨が降ることと合わせて知っておきたい情報だという見方も必要かもしれません。


気象庁(2024b)は、線状降水帯だと決定するにはいくつかの条件をすべて満たさなければならないため、どれか1つの条件が欠けていながらも、豪雨になるということがある、つまり『線状降水帯とは呼ばないものでも大雨になっていること』があり得ると説明しています。また、気象庁(2026c)は線状降水帯の直前予測(細かい区域で線状降水帯発生2〜3時間前の発表を目標にした文章・地図での情報)を出した後に振った大雨で、線状降水帯だと決定する細かな基準に達していないながらも3時間で100mm以上の雨が予測された事例が約86%あったとし、線状降水帯の直前予測が出た時には『とにかく大雨に関する対策、避難も含めてしっかり行動をとっていただきたい』としています。


前述のように、氾濫・浸水や交通障害を引き起こす気象は線状降水帯だけでなく、台風、前線、ゲリラ豪雨など様々なものがあります。その中でも線状降水帯は予測が難しく、特定の季節や時間帯で起きるものでもなく、短時間で広範囲に影響を与える可能性がある、また線状降水帯の基準に達しなくても同様に激しい雨が降る可能性があるためにいっそうの警戒が必要なのです。


線状降水帯や大雨の確認に使えるサイト


最後に線状降水帯対策として、線状降水帯を含む大雨に備える情報を公開しているWebサイトをご紹介します。以下のような公的情報のWebサイトをブックマークしておくと、急な豪雨の時にも便利です。


気象・雨の状況を確認する



河川の安全・避難所などの情報を確認する


  • 河川の状況をリアルタイムで確認する→川の防災情報(国土交通省)

  • 場所ごとの浸水のリスクを調べる→ハザードマップポータルサイト(国土交通省・国土地理院)

  • 地域に特化した浸水のリスク・避難所を調べる→都道府県や市区町村のハザードマップや防災ポータルサイト


道路・交通の状況を確認する


  • 通行止め・規制やライブカメラ画像などでリアルタイムに道路の状況を確認する→道路交通情報(公益財団法人日本道路交通情報センター)

  • 交通情報から被災時の支援まで一括確認→国土交通省防災ポータル(国土交通省)

  • 交通各社のホームページやSNS


被害状況や被災した場合の支援について知る


  • 被害状況と政府の主な対応を知る→内閣府防災情報のページ(内閣府)

  • 被災者支援制度や家庭でできる防災を知る→内閣府一般向けお役立ち情報(内閣府)

  • 災害や防災に関する公的制度や取り組みを記事で読む→政府広報オンライン(内閣府)

  • 都道府県別の細かな被災状況と対応を見る→各都道府県の災害対策本部会議資料

  • 市区町村別の細かな被災状況と対応を見る→各市区町村の災害対策本部会議資料


「線状降水帯が発生したか」を確認するだけでなく、雨の状況、災害の可能性、河川や交通の状況、避難所の情報などを組み合わせて、自分のいる場所で何が起きているのか、より安全に過ごすためにどのような行動をとったら良いのかを確認しましょう。


特に、キキクルや川の防災情報などのリアルタイムなものは継続的に確認することで、線状降水帯による豪雨のような短時間で大きく状況の変化する災害においても早めの避難を判断しやすくなるほか、ハザードマップや内閣府の防災情報は日頃から見ておくことで災害の影響を減らしたり、万が一被災した場合に受けられる支援を確認したりすることができます。モノや場所だけでなく情報を知っておくことで、豪雨に備えましょう。

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